ProdottI di derivazione Racing, l'azienda declina ogni responsabilita' sull'eventuale utilizzo diverso dalle competizioni su circuito

 

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ProdottI di derivazione Racing, l'azienda declina ogni responsabilita' sull'eventuale utilizzo diverso dalle competizioni su circuito

TBS FRENO A POLLICE      News 2017

 

 

ProdottI di derivazione Racing, l'azienda declina ogni responsabilita' sull'eventuale utilizzo diverso dalle competizioni su circuito

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La IMA Special Parts è orgogliosa di presentare il suo nuovo prodotto rivolto agli appassionati del mondo delle due ruote: il TBS, sistema applicativo per il freno posteriore a pollice.

Il freno a pollice ha introdotto un nuovo stile di guida della moto che offre grandi vantaggi, soprattutto per la migliore dosatura della frenata offerta dal pollice rispetto al piede. Negli ultimi tempi, questo stile di guida è diventato una vera e propria tendenza per il popolo della pista, infatti, una volta presa la necessaria confidenza con la leva di azionamento, il freno a pollice permette di controllare la moto anche in piega e di dosare la potenza del motore in uscita.

I punti di forza del sistema TBS stanno nella versatilità della sua struttura, che offre molte possibilità di settaggio e regolazione per ottimizzare lo sfruttamento degli spazi sulla moto (NB.: La valutazione degli spazi disponibili sulla moto per il montaggio del TBS deve essere fatta dal cliente prima dell'acquisto).

Grazie ai 4 allestimenti offerti (Base, Elite, Racing, Complete), questo prodotto può essere applicato sia al tubo manubrio e sia alla forcella, e permette anche di utilizzare la stessa pompa freno di serie, evitando così costi aggiuntivi (purchè la pompa freno di serie rientri nei modelli supportati , vedere lo schema dei requisiti di sistema a fondo pagina).

Ma per i più esigenti, la IMA Special Parts ha realizzato la sua pompa freno posteriore, ricavata dal pieno in ERGAL, con specifiche studiate per garantire il perfetto feeling di frenata.

TBS-BASE

TBS-ELITE

TBS-RACING

TBS-COMPLETE

La più economica delle versioni, il kit fornito comprende l'applicativo (supporto pompa e leva regolabile) con una sola soluzione di attacco a scelta: al tubo manubrio (Base B), oppure alla forcella (Base F). I collarini di fissaggio sono disponibili per forcelle da diametro 50 a diametro 55. Questa versione prevede l'abbandono del freno a pedale ed il riutilizzo della pompa freno posteriore di serie per la sola frenata col pollice.

Consiste in un upgrade del TBS-Base, in quanto il kit comprende entrambe le soluzioni di attacco (al tubo manubrio ed alla forcella).

Ulteriore upgrade della versione Base, rivolta a coloro che desiderano il freno a pollice, ma anche mantenere il freno a pedale per avere la doppia possibilità di frenata. Il kit comprende l'applicativo (supporto pompa e leva regolabile) con una sola soluzione di attacco, ed una speciale pompa freno IMA Special Parts da applicare al pedale. Anche questa versione prevede il riutilizzo della pompa freno di serie per il montaggio anteriore al pollice.

Offre la stessa funzionalità della versione Racing, ma il kit comprende due pompe freno ricavate dal pieno della IMA Special Parts, da applicare sia al pedale e sia al pollice, per avere il top di efficienza e compatibilità.

Consiste in un upgrade del TBS-Base, in quanto il kit comprende entrambe le soluzioni di attacco (al tubo manubrio ed alla forcella).

Consiste in un upgrade del TBS-Base, in quanto il kit comprende entrambe le soluzioni di attacco (al tubo manubrio ed alla forcella).

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Consiste in un upgrade del TBS-Base, in quanto il kit comprende entrambe le soluzioni di attacco (al tubo manubrio ed alla forcella).