TBS Freno a Pollice

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Prodotto rivolto agli appassionati del mondo delle due ruote: il TBS, sistema applicativo per il freno posteriore a pollice.
Il freno a pollice ha introdotto un nuovo stile di guida della moto che offre grandi vantaggi, soprattutto per la migliore dosatura della frenata offerta dal pollice rispetto al piede. Negli ultimi tempi, questo stile di guida è diventato una vera e propria tendenza per il popolo della pista, infatti, una volta presa la necessaria confidenza con la leva di azionamento, il freno a pollice permette di controllare la moto anche in piega e di dosare la potenza del motore in uscita.
I punti di forza del sistema TBS stanno nella versatilità della sua struttura, che offre molte possibilità di settaggio e regolazione per ottimizzare lo sfruttamento degli spazi sulla moto (NB.: La valutazione degli spazi disponibili sulla moto per il montaggio del TBS deve essere fatta dal cliente prima dell’acquisto).


Galleria Video


Grazie ai 4 allestimenti offerti (Base, Elite, Racing, Complete), questo prodotto può essere applicato sia al tubo manubrio e sia alla forcella, e permette anche di utilizzare la stessa pompa freno di serie, evitando così costi aggiuntivi (purchè la pompa freno di serie rientri nei modelli supportati , vedere lo schemino coi requisiti dimensionali nella foto gallery ad inizio pagina).
Ma per i più esigenti, la IMA Special Parts ha realizzato la sua pompa freno posteriore, ricavata dal pieno in ERGAL, con specifiche studiate per garantire il perfetto feeling di frenata.


TBS-BASE

La più economica delle versioni, il kit fornito comprende l’applicativo (supporto pompa e leva regolabile) con una sola soluzione di attacco a scelta: al tubo manubrio (Base B), oppure alla forcella (Base F). I collarini di fissaggio sono disponibili per forcelle da diametro 50 a diametro 55. Questa versione prevede l’abbandono del freno a pedale ed il riutilizzo della pompa freno posteriore di serie per la sola frenata col pollice.


TBS-ELITE

Consiste in un upgrade del TBS-Base, in quanto il kit comprende entrambe le soluzioni di attacco (al tubo manubrio ed alla forcella).


TBS-RACING

Ulteriore upgrade della versione Base, rivolta a coloro che desiderano il freno a pollice, ma anche mantenere il freno a pedale per avere la doppia possibilità di frenata. Il kit comprende l’applicativo (supporto pompa e leva regolabile) con una sola soluzione di attacco, ed una speciale pompa freno IMA Special Parts da applicare al pedale. Anche questa versione prevede il riutilizzo della pompa freno di serie per il montaggio anteriore al pollice.

Accessori: Bullone forato autospurgante in Ergal anodizzato rosso, per agevolare l’operazione di spurgo del circuito.


TBS-COMPLETE

Offre la stessa funzionalità della versione Racing, ma il kit comprende due pompe freno ricavate dal pieno della IMA Special Parts, da applicare sia al pedale e sia al pollice, per avere il top di efficienza e compatibilità.

Accessori: Bullone forato autospurgante in Ergal anodizzato rosso, per agevolare l’operazione di spurgo del circuito.


Colorazioni:

Black

Titanium

Nota: Componente di derivazione racing, il costruttore declina ogni responsabilità derivante dall’uso diverso da quello su pista
Category
Aprilia RSV1000, Aprilia RSV4, BMW S1000RR (2009-2018), BMW S1000RR (2019+), Ducati 848, Ducati 996, 998, 999, 1098, 1198, Ducati Panigale 899, 959, 1199, 1299, Honda CBR 1000 RR (2010-2017), Kawasaki ZX10R (2004-2007), Kawasaki ZX10R (2011-2015), Kawasaki ZX10R (2016+), Suzuki GSXR 1000 (2001-2008), Suzuki GSXR 1000 (2009-2012), Suzuki GSXR 1000 (2017+), Suzuki GSXR 750 (2006-2009), TBS - Freno a Pollice, TRIUMPH DAYTONA 675 (2006-2012), Yamaha YZF 1000 R1 (2007-2008), Yamaha YZF 1000 R1 (2013-2014), Yamaha YZF 1000 R1 (2015+), Yamaha YZF 600 R6 (2006-2016), Yamaha YZF 600 R6 (2017+)